技能実習生の「失踪」を防ぐには。
――ある運送会社が、来日前からのコミュニケーションを検討する理由

技能実習生の受け入れを検討するとき、多くの企業がまず考えるのは「来日してから、どう教育するか」だろう。だが、ある運送会社との商談で出てきたのは、それより前の段階——まだ本人が母国にいる、渡航前の面接の時点から始まっているコミュニケーションの話だった。

技能実習生の「失踪」という現実

技能実習生の失踪は、社会的にも課題として取り上げられることが増えている。この記事でその全体像を数字で語ることはしない。ここで書けるのは、今回の商談相手であるこの運送会社にとって、それが遠い他人事ではなかった、という事実だけだ。

担当者によれば、関連会社で実際に技能実習生の失踪事例があったという。この経験から、受け入れる本人が孤立せず、来日前の段階からコミュニケーションを構築しておく必要性を強く認識していた。今回の商談は、その問題意識から始まっている。

ある運送会社の検討

この会社は神奈川県にある運送会社で、主な業務はユニック車（クレーン付きトラック）を使った運送・荷役作業だ。一般的な配送のようにボックス車で荷物を運ぶだけでなく、クレーン操作を伴う点が特徴で、現場には危険作業がついて回る。

ある運送会社との商談では、今後の外国人材受け入れに向けて、来日前から相談できる関係づくりが話題になりました。在留資格・認定業務の具体的な区分を紹介するものではありません。

この会社にはもともと、免許取立ての新人社員が先輩に同乗して学ぶ「助手席同乗運行」という教育の仕組みがある。同乗して学び、日報に良かった点・悪かった点・危険予知を記入し、指導ドライバーや管理者がコメントを返す、というOJTの流れだ。担当者との話の中では、この教育記録に、KOETEの改善提案・トラブル報告といった機能を組み合わせるアイデアも出た。すでにある教育の仕組みに、母国語でのやり取りを重ねられないか、という発想だ。

「その場で入力」が答えではない

ここで誤解しておきたくないことがある。クレーンを操作している最中や、荷役作業のまさにその瞬間に、スマホに文字を打ち込んで危険を伝える——そんな場面は現実にはあり得ない。手も目も塞がっている作業中に入力を挟む余地はないし、そこにアプリを持ち出す発想自体が現場を分かっていない。

商談で担当者と一致したのは、むしろ逆の発想だった。危険を感じたその瞬間にどう入力するかではなく、その瞬間が来る前に、本人がどれだけ「言える」関係と習慣を作れているかという話だ。

この会社にはもともと、「助手席同乗運行」という教育の仕組みがある。作業が終わったあと、日報に良かった点・悪かった点・危険予知を記入し、指導ドライバーや管理者がコメントを返す。危険の共有は、作業の最中ではなく、朝礼や作業前後の振り返りという、本来立ち止まって話せるタイミングで行われるものだ。

問題は、このタイミングですら、日本語でしか報告できなければ、本人が感じた違和感の半分も伝わらないということだ。「なんとなく危ない気がした」「先輩のやり方と違う気がした」——こうした言語化しづらい感覚は、拙い日本語ではまず削ぎ落とされる。母国語で書ければ、この振り返りの質そのものが変わる。

▲ KOETEの日報機能の例（イメージ）。危険の共有は、作業中の入力ではなく、振り返りの場で母国語のまま行う。

最も効くユースケース：渡航前からの信頼構築

商談を通じて、担当者と最も合意が強かったのは、実は現場の安全確認よりも前の段階の使い方だった。それが、渡航前から候補者本人とアプリでやり取りし、本音を引き出すという使い方だ。

この会社では、現地での採用面接そのものを、コミュニケーションの起点にできないか、という話になった。候補者をアプリに招待し、母国語のまま相互にやり取りできる環境を用意したうえで、「実際にはどんな仕事ですか」「うちはこういう環境だが大丈夫ですか」といったことを、面接の場で本人の母国語で確認し合う、というイメージだ。

採用が決まってから来日までの間も、同じアプリの中でやり取りを続けられれば、本人にとって「知らない国に、知らない会社に、いきなり飛び込む」感覚は変わってくる。来日前の段階から少しずつ関係ができていれば、現場に入ってからのすれ違いも減らせるはずだ、というのがこの会社の見立てだった。

失踪という最悪の結果に至る前段階には、相談しにくさが背景の一つとなる場合がある。渡航前からの対話は、その孤立を作らないための、一番早い一歩になりうる。

KOETEという選択肢

これらの活用イメージを支えているのは、KOETEの基本的な仕組みそのものだ。管理者は日本語で書くだけ、相手にはその人の母国語で届く。相手が母国語で書けば、管理者には日本語で届く。この一往復を、現地の面接から、来日後の現場まで、同じアプリの中で続けられる。

今回の商談で話題になった機能のうち、この記事のテーマに直結するのは次の3つだ。

• AI翻訳（13言語対応）：インドネシア語を含め、文脈を踏まえた翻訳でやり取りできる
• 改善提案・トラブル報告：助手席同乗運行などの教育記録と組み合わせ、良かった点・危険だった点を双方向で記録できる
• やり取りの記録：渡航前の面接から現場での報告まで、誰が・いつ・何を伝えたかが記録として残る

まとめ

技能実習生の受け入れは、来日してからではなく、渡航前の面接の時点からすでに始まっている。この運送会社が検討しているのは、その入り口から現場の安全確認まで、母国語でのやり取りを途切れさせないという考え方だ。

「言った/言わない」の防止も、危険作業の安全確認も、根っこにあるのは同じ課題——本人が本音を言える場所があるかどうかだ。来日前からその場所を用意しておくことが、失踪や早期離職のリスクを減らす、地道だが取り組みの一案になる。

よくある質問

技能実習生の失踪は、なぜ起きるのですか？

この記事で紹介した運送会社のケースでは、関連会社で実際に失踪事例があり、受け入れ本人が孤立せず来日前から相談できる関係を作れているかが分かれ目だと捉えていました。失踪という最悪の結果に至る前段階には、相談しにくさが背景の一つとなる場合があります。

危険作業の現場では、作業中にアプリで安全確認するのですか？

いいえ。この記事で紹介した運送会社との商談では、クレーン操作など手も目も塞がっている作業中にスマホで入力する運用は現実的でないという点で一致しました。安全の共有は、朝礼や作業後の振り返りなど、立ち止まって話せるタイミングで行う想定です。

KOETEは渡航前の候補者ともやり取りできますか？

この記事で紹介した運送会社は、現地の採用面接の段階から候補者本人とアプリでやり取りし、母国語のまま質問し合う使い方を検討していました。採用決定後、来日までの間も同じアプリでやり取りを続けられれば、現場に入ってからのすれ違いを減らせるという見立てでした。

この記事のテーマに関わるKOETEの機能は何ですか？

AI翻訳（13言語対応）、改善提案・トラブル報告、やり取りの記録の3つです。管理者が日本語で書くと相手の母国語で届き、相手が母国語で書くと管理者に日本語で届きます。

今回の商談では、来日前からの関係づくりが検討されました。導入済みの実績や失踪防止効果を確認した事例ではありません。適正な労働条件を整え、公的な相談先も案内します。受入れ計画では、業種名だけで判断せず、在留資格と認定される対象業務を個別に確認してください。